定義與技術原理
C-HUD 全稱 Combiner Head-Up Display，即組合式抬頭顯示系統，係車載抬頭顯示技術嘅第一代產品形態。與直接利用擋風玻璃作為投影介質嘅 W-HUD 唔同，C-HUD 喺儀表台上方設置一塊獨立嘅半透明樹脂玻璃作為成像屏，圖像生成單元（PGU）將車速、導航等行車資訊投射至該鏡面，反射至駕駛員眼中形成虛像。佢嘅核心特徵係將顯示單元從車輛固有部件中獨立出來。
硬件規格與性能
C-HUD 嘅光學系統具備較基礎嘅技術指標。成像投影距離（VID）通常喺 1.2 至 2.5 米之間，視場角（FOV）為 4°×1.5°至 6°×3°，眼盒尺寸唔少於 130mm×50mm，最高亮度可達 5000 至 10000 cd/m²。由成像質量嚟睇，C-HUD 嘅虛像畸變喺全眼盒範圍內可控制在 5% 以內，中心眼盒對比度唔少於 1000:1。
應用定位與現狀
C-HUD 主要面向經濟型車型同後裝市場。其核心優勢喺設計成本同開發難度較低，且支援後期加裝，後裝產品通常售價喺數百至千元唔等。由於採用獨立樹脂鏡片，C-HUD 無需針對不同車型擋風玻璃定製光學曲面，降低咗前裝適配嘅複雜度。然而，咁亦帶來咗顯示內容單一（通常淨係支援車速、少數多媒體功能等基礎資訊）、成像質量有限等局限性。
安全性考慮
C-HUD 喺碰撞安全方面存在固有隱患。由於樹脂鏡片安裝於儀表台上方，喺車輛發生碰撞時可能脫離或碎裂，對駕駛員造成二次傷害。呢一安全缺陷係 C-HUD 逐漸被 W-HUD 同 AR-HUD 取代嘅重要原因之一。目前 C-HUD 喺主流新車市場基本處於淘汰邊緣，主要存量應用集中於早期車型及部分後裝市場。
